Hyundai testa l'antifurto mobile

I proprietari di Hyundai nell'area di Washington, DC, potranno installare gratuitamente un software antifurto presso una clinica mobile a partire dal 27 luglio 2023. Un portavoce di Hyundai ci dice che si tratta di un progetto pilota che la casa automobilistica potrebbe ripetere in altre città.

“Hyundai Motor America sta collaborando con il sindaco Muriel Bowser e il capo della polizia metropolitana ad interim Pamela A. Smith per fornire un centro di assistenza mobile presso lo stadio RFK di Washington, DC, dal 27 al 31 luglio", afferma la società.

L'ambulatorio sarà aperto tutti e cinque i giorni dalle 8.00 alle 19.00 e non è richiesto alcun appuntamento.

La maggior parte dei residenti di Washington sa che lo stadio RFK è chiuso e recintato per motivi di sicurezza. I segnali temporanei vicino allo stadio indirizzeranno i proprietari verso una parte del campus dello stadio spesso utilizzata per eventi dell'industria automobilistica.

Kia e Hyundai sono entrambe sotto l'egida della Hyundai Motor Company della Corea del Sud e costruiscono molti veicoli con parti condivise.

Alcuni vecchi veicoli Hyundai e Kia non dispongono di un comune dispositivo antifurto chiamato immobilizzatore del motore. Le finiture più costose di entrambi i marchi tendono ad avere la parte. Ma i modelli base precedenti al 2021 spesso non lo fanno.

Senza di essa, i ladri hanno più difficoltà ad avviare un'auto senza la sua chiave.

Alla fine del 2021, i video sui social media insegnavano agli spettatori come avviarli con un cacciavite e un cavo USB standard.

Ciò ha innescato un’ondata di furti a livello nazionale. Secondo un rapporto del settore assicurativo del 2022, le richieste di risarcimento per i modelli Hyundai e Kia del periodo 2015-2019 erano quasi due volte più comuni rispetto alle richieste di risarcimento per veicoli presentate da qualsiasi altro produttore.

Alcune delle principali compagnie assicurative hanno iniziato a rifiutare la copertura su modelli specifici in alcuni stati perché il rischio di furto è sufficientemente elevato da confondere i calcoli attuariali.

Entrambe le case automobilistiche hanno iniziato a implementare un aggiornamento software per prevenire la maggior parte dei furti.

Non crea un immobilizzatore ma funge da soluzione alternativa per uno. Dopo l'aggiornamento, l'auto non si avvia se non viene sbloccata con la chiave.

Nella rara circostanza in cui un cliente chiude l'auto con il portachiavi e la sblocca con la chiave fisica, l'auto non si avvierà finché non premerà il pulsante di sblocco sul portachiavi. Quindi, se possiedi una di queste auto, ti consigliamo di tenere una batteria nuova nel portachiavi.

Entrambe le società hanno anche distribuito gratuitamente i bloccavolanti ai proprietari, e Hyundai ha collaborato con assicuratori AAA per offrire copertura assicurativa ai proprietari che non riescono a trovarla altrove.

Gli sforzi potrebbero essere sufficienti per arginare l’ondata di furti. Ma solo se i proprietari ne sono a conoscenza.

Uno studio dell'Associated Press di maggio ha rilevato che i furti in molte città hanno continuato ad aumentare anche dopo l'inizio del lancio del software.

Diciotto stati hanno chiesto al governo federale di obbligare l'azienda a ritirare le auto. Finora, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non ha agito. La legislazione che ha creato il processo di richiamo lo autorizza per motivi di sicurezza e potrebbe non coprire il furto.

L'ultimo sforzo di Hyundai è convincere i proprietari a iscriversi all'aggiornamento. Un portavoce afferma: "Washington, DC, è il luogo pilota per il lancio della clinica mobile antifurto drive-through". Se avrà successo, la società “prenderà in considerazione i piani da replicare in altre regioni”.

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